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Communiqué de presse Magny-Cours - (06/06/2008)
Communique de presse // 3H GT / 3H PROTO Magny-Cours
Meeting de Magny-Cours
Ni la météo, ni un manque de commissaires de piste pour les 12 heures historiques, n'ont pu gâcher ce week-end de course où les différents plateaux présentaient qualité et quantité. L'issue des différentes courses a donné lieu à de superbes suspenses en proposant empoignades et fair-play sur la piste.
CHALLENGE ENDURANCE GT/TOURISME
Les « 3 heures de Magny-Cours »
Les Porsche reprennent la main Avec plus de trente voitures au départ, le plateau des GT et Tourisme avait fière allure et le pari de lancer ce challenge spécifique en 2007 semble maintenant gagné tant la variété et la richesse du plateau est au rendez-vous. La qualité du spectacle a été à la hauteur malgré l'apparition de la pluie.
Pour leur première course de la saison, Thierry Perrier, fidèle des plateaux V de V et Philippe Hesnault, décrochaient la pole au volant de la Porsche 997 RSR de Perspective Racing. A leurs côtés, la 996 RSR des leaders du Challenge Moreau et Langin laissait présager une course disputée.
Dès l'envolée, l'explication commençait entre les deux Porsche alors qu'à la troisième place, les Belges Greisch et Kelders prenaient l'avantage sur la Ferrai F430 n°1 de Pagny et Benoist grâce à leur toute nouvelle Porsche 997 Cup S, particulièrement adaptée à l'endurance. L'autre Ferrari F430 de Daniel et Catherine Desbruères se mêlait également à la bagarre alors que la Touring Cup de Gasperini et Lazardeux prenait la première place des Silhouette devant la Renault Mégane Trophy des vainqueurs du Val de Vienne, Rousseau et Lemée.
Après une heure de course, la Ferrari n°1 entrait longuement dans son stand pour résoudre un problème de pression d'huile lui faisant perdre tout espoir de bien figurer.
A la mi-course et alors que la pluie se faisait plus présente, les ravitaillements se succédaient et la Porsche 996 RSR de Bour et Ferreira se montrait aux avant-postes. A l'entame de la dernière heure et alors qu'il occupait la seconde place, Moreau partait à la faute et plantait la 996 RSR dans le bac. L'intervention du Safety-Car durait un long moment permettant à la Porsche des Belges de First Motorsport de s'emparer de la deuxième place devant Bour et Ferreira.
Le podium restait inchangé jusqu'à l'arrivée où Perrier et Hesnault empochaient une victoire largement méritée dans une course qu'ils ont pratiquement menée de bout en bout. Greisch et Kelders, avec la seconde place, démontraient qu'il faudra compter sur cette nouvelle Porsche pour les courses à venir alors que Bour et Ferreira effaçaient leur déception du Val de Vienne en montant sur la troisième marche.
Quatrième après le Safety-Car, Gasperini et Lazardeux étaient en passe de réaliser la « perf. » du jour lorsque un souci de commande de boîte de vitesses sur la Touring Cup les ralentissait. Au pied du podium à seulement un tour de celui-ci, Nozière et Mitieus étaient justement récompensés après avoir menés une course aussi exceptionnelle que difficile en revenant de la treizième place sur la grille avec la Porsche 997 Cup du « Champion Racing » qui s'adjugeait la victoire en GTV3.
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